15 Grandes premios ha tardado Fernando Alonso en conseguir una victoria este año, curiosamente los mismos que yo he tardado en volver a escribir algo en este blog. Y no es porque que me haya convertido fervientemente a la Alonsomanía, más bien he tenido la cabeza en otras cosas, pero esta victoria me parece un buen momento para retomar el blog y analizar qué esta pasando este año tan atípico.
En primer lugar creo que esta inesperada victoria hace justicia al piloto que para mí es actualmente el mejor de los que hay en la parrilla o al menos el único verdadero campeón del mundo que veo en activo, los demás por ahora (con énfasis en el por ahora) sólo son aspirantes o campeones no consumados, caso de Raikkonen.
De entre los pilotos con opciones reales al título destaca claramente Hamilton, cuya valía y calidad como piloto son innegables (otra cosa es como persona) y creo que además es el único que demuestra en todas las carreras que tiene ganas de ganar el campeonato. A los de Ferrari no digo que le falten ganas pero sí que no parecen demostrarlas, y en cuanto a Kovalainen imagino que desde que firmó su contrato ya tuvo claro cual era su papel.
La peculiaridad de esta temporada es que ha tenido demasiadas carreras complicadas, con lluvia o en condiciones difíciles y en ellas tan solo Alonso y Hamilton daban sensación de querer ganar la prueba y además parecían los únicos que tenían idea de lo que es correr en F1 y de lo que debían hacer. Con mayor o menor suerte solo ellos le han echado un par, los demás parece que se conformaban con terminar la carrera como fuera, algo que igual no era tan descabellado, vistas las circunstancias.
En general, como bien describe Button en una entrevista ‘se han cometido errores’ y ‘ este año parece que nadie quiere ganar el título’ y yo diría que no va muy desencaminado, es indudable que entre las causas de la irregularidad de los pilotos esta temporada se encuentran los errores, tanto de pilotos como de equipos, a mi parecer debidos a varias causas.
Por un lado, a las ya históricas dificultades para adelantar se une ahora la pérdida del control de tracción lo que ha agravado algo que está ocurriendo desde hace mucho tiempo, que quien se arriesga en un adelantamiento tiene las de perder, no solo por la pérdida de apoyo aerodinámico, sino porque además puedes arriesgarte a una sanción si el adelantamiento no es del todo limpio.
Yo siempre he pensado que este iba a ser uno de los puntos flacos de Hamilton, que acostumbrado a poder adelantar (magistralmente, eso si) en GP2, cuando lo intentara con un F1 iba a pasarlo mal, pero la verdad es que el año pasado tuvo mucha suerte (salvo en la última carrera) y este año parece que no tanta.
También se han dado muchas carreras con safety car que obligan a cambiar rápidamente de estrategia y esto ha provocado muchas equivocaciones y además ha hecho entrar mucho más en la ecuación el factor suerte.
Por último hay algo que no se ha dicho pero que sospecho que ha condicionado mucho las carreras este año y son los neumáticos. Creo que por un lado no se esperaban tantas carreras con temperaturas bajas o en condiciones de mojado y que por otro el ‘monopolio’ de Bridgestone le ha llevado a una cierta relajación en el desarrollo de los mismos y teniendo en cuenta que en comparación a los Michelin ya eran algo peores, concluyo que los de este año son ‘bastante malos’ por decirlo de una manera suave.
Esto ha hecho que desde el año pasado se estén adaptando mal tanto los equipos que usaban Michelin (Salvo McLaren que ya sabemos que copió de Ferrari como mínimo la distribución del peso) como algunos pilotos que pasaron de un neumático a otro y han tenido que cambiar su estilo de conducción, caso de Alonso o Raikkonen quien parece que sigue sin estar cómodo. Además parece que Ferrari saca mayores prestaciones a los neumáticos con mucho calor (algo que ha ocurrido muy poco este año) y McLaren va mejor con temperaturas más bajas.
Para terminar, un reproche a los ‘mandamases’ de los grandes equipos: Ahora que no está Schumacher y parece que el campeonato está mucho más abierto, la F-1 sencillamente no se puede permitir que un campeón del mundo como Fernando esté desperdiciado en un equipo que se arrastra por la mitad de la parrilla (por cierto, de la congelación de motores y posibles trampas ya hablaremos en otra ocasión).
Además me parece también una vergüenza que el piloto que es el presidente de la Asociación de pilotos, que asesora sobre la seguridad en los circuitos y que sabe más de F1 que todos los demás pilotos juntos esté poniéndole a punto el coche a un niño mimado en lugar de estar conduciendo un coche puntero. No voy a entrar en buscar culpables o analizar las causas de esta situación, pero sinceramente algo falla en esta F-1, y creo que debería arreglarse lo antes posible.
Diré poco más, para no aburriros. Carrerón el primer GP nocturno, carrerón de Fernando, regalazo del titulo a Hamilton por parte de Ferrari y ojito con Vettel que apunta maneras.
Hasta la próxima.
En primer lugar creo que esta inesperada victoria hace justicia al piloto que para mí es actualmente el mejor de los que hay en la parrilla o al menos el único verdadero campeón del mundo que veo en activo, los demás por ahora (con énfasis en el por ahora) sólo son aspirantes o campeones no consumados, caso de Raikkonen.
De entre los pilotos con opciones reales al título destaca claramente Hamilton, cuya valía y calidad como piloto son innegables (otra cosa es como persona) y creo que además es el único que demuestra en todas las carreras que tiene ganas de ganar el campeonato. A los de Ferrari no digo que le falten ganas pero sí que no parecen demostrarlas, y en cuanto a Kovalainen imagino que desde que firmó su contrato ya tuvo claro cual era su papel.
La peculiaridad de esta temporada es que ha tenido demasiadas carreras complicadas, con lluvia o en condiciones difíciles y en ellas tan solo Alonso y Hamilton daban sensación de querer ganar la prueba y además parecían los únicos que tenían idea de lo que es correr en F1 y de lo que debían hacer. Con mayor o menor suerte solo ellos le han echado un par, los demás parece que se conformaban con terminar la carrera como fuera, algo que igual no era tan descabellado, vistas las circunstancias.
En general, como bien describe Button en una entrevista ‘se han cometido errores’ y ‘ este año parece que nadie quiere ganar el título’ y yo diría que no va muy desencaminado, es indudable que entre las causas de la irregularidad de los pilotos esta temporada se encuentran los errores, tanto de pilotos como de equipos, a mi parecer debidos a varias causas.
Por un lado, a las ya históricas dificultades para adelantar se une ahora la pérdida del control de tracción lo que ha agravado algo que está ocurriendo desde hace mucho tiempo, que quien se arriesga en un adelantamiento tiene las de perder, no solo por la pérdida de apoyo aerodinámico, sino porque además puedes arriesgarte a una sanción si el adelantamiento no es del todo limpio.
Yo siempre he pensado que este iba a ser uno de los puntos flacos de Hamilton, que acostumbrado a poder adelantar (magistralmente, eso si) en GP2, cuando lo intentara con un F1 iba a pasarlo mal, pero la verdad es que el año pasado tuvo mucha suerte (salvo en la última carrera) y este año parece que no tanta.
También se han dado muchas carreras con safety car que obligan a cambiar rápidamente de estrategia y esto ha provocado muchas equivocaciones y además ha hecho entrar mucho más en la ecuación el factor suerte.
Por último hay algo que no se ha dicho pero que sospecho que ha condicionado mucho las carreras este año y son los neumáticos. Creo que por un lado no se esperaban tantas carreras con temperaturas bajas o en condiciones de mojado y que por otro el ‘monopolio’ de Bridgestone le ha llevado a una cierta relajación en el desarrollo de los mismos y teniendo en cuenta que en comparación a los Michelin ya eran algo peores, concluyo que los de este año son ‘bastante malos’ por decirlo de una manera suave.
Esto ha hecho que desde el año pasado se estén adaptando mal tanto los equipos que usaban Michelin (Salvo McLaren que ya sabemos que copió de Ferrari como mínimo la distribución del peso) como algunos pilotos que pasaron de un neumático a otro y han tenido que cambiar su estilo de conducción, caso de Alonso o Raikkonen quien parece que sigue sin estar cómodo. Además parece que Ferrari saca mayores prestaciones a los neumáticos con mucho calor (algo que ha ocurrido muy poco este año) y McLaren va mejor con temperaturas más bajas.
Para terminar, un reproche a los ‘mandamases’ de los grandes equipos: Ahora que no está Schumacher y parece que el campeonato está mucho más abierto, la F-1 sencillamente no se puede permitir que un campeón del mundo como Fernando esté desperdiciado en un equipo que se arrastra por la mitad de la parrilla (por cierto, de la congelación de motores y posibles trampas ya hablaremos en otra ocasión).
Además me parece también una vergüenza que el piloto que es el presidente de la Asociación de pilotos, que asesora sobre la seguridad en los circuitos y que sabe más de F1 que todos los demás pilotos juntos esté poniéndole a punto el coche a un niño mimado en lugar de estar conduciendo un coche puntero. No voy a entrar en buscar culpables o analizar las causas de esta situación, pero sinceramente algo falla en esta F-1, y creo que debería arreglarse lo antes posible.
Diré poco más, para no aburriros. Carrerón el primer GP nocturno, carrerón de Fernando, regalazo del titulo a Hamilton por parte de Ferrari y ojito con Vettel que apunta maneras.
Hasta la próxima.
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