(Editado en juanmaF1 Racing Page el 01/07/2007)
Muy rápidamente escribo la que probablemente sea la última entrada en el blog hasta después del verano pues ando ya un poco contra reloj.
Aunque este GP no ha ido muy bien para Alonso, el resultado no es del todo malo, no sólo por el hecho de que Hamilton sea 3º, sino también porque el doblete de Ferrari indica que vuelven a tener potencial para estar en la lucha, y debería servir además para dar un toque de atención tanto a McLaren como a la prensa británica para que se dejen de rencillas internas y se centren en lo que les importa de verdad que es la lucha por los títulos.
Asimismo comienza a aparecer en McLaren el fantasma de las averías y la verdad es que me asusta que vuelva a darse la situación del año pasado ¡toquemos madera!. Pero si se diera el caso al menos tendríamos la esperanza de que Hamilton tiene las mismas probabilidades de tener una avería. Hablar de otra cosa sería ya comenzar a plantearse algún tipo de sabotaje, algo a lo que Ferrari no parece ajeno.
¿Que por qué digo esto? Pues por esto: no sé si se ha dicho durante la carrera, porque por motivos laborales no he podido verla entera, pero Ferrari ha demandado en los juzgados a uno de sus técnicos, el ingeniero británico Nigel Stepney, tras descubrirse rastros de un misterioso polvo en los tanques de combustible de los coches de Kimi y Massa el 21 de mayo en la fábrica de Maranello, seis días antes del Gran Premio de Mónaco. Curiosamente cuando saltó la noticia el paradero del técnico era desconocido.
El asunto está aún en los juzgados de Módena, pero puedo decir que el abogado del técnico defiende su inocencia mientras que Ferrari sostiene que tiene pruebas que apuntan a ‘algo deshonesto’, se especula que si no un sabotaje como mínimo habría algo de espionaje industrial como le ocurriera con Toyota hace unos años (aunque para lo que le ha servido a Toyota...)
Por supuesto, basándome en la presunción de inocencia, yo rompo una lanza a favor del técnico, pero si se confirmara el sabotaje de este año... pues de repente se me viene a la cabeza la oportunísima rotura de motor de Michael el año pasado en el GP de Italia (la primera después de varios AÑOS) y consecuentemente me pregunto ¿A quién benefició? ¿Y las roturas de los McLarens? ¿Quizas a algún equipo patroneado por un italiano que salía con una cotizada modelo?
Pues hala, a vernos los videos de las 2 ultimas carreras del 2006 a ver que descubrimos. Por cierto, con tanta prisa no he hablado del carrerón que hizo Fernando y sus magistrales adelantamientos, sin duda se merecía más que un 7º puesto.
Muy rápidamente escribo la que probablemente sea la última entrada en el blog hasta después del verano pues ando ya un poco contra reloj.
Aunque este GP no ha ido muy bien para Alonso, el resultado no es del todo malo, no sólo por el hecho de que Hamilton sea 3º, sino también porque el doblete de Ferrari indica que vuelven a tener potencial para estar en la lucha, y debería servir además para dar un toque de atención tanto a McLaren como a la prensa británica para que se dejen de rencillas internas y se centren en lo que les importa de verdad que es la lucha por los títulos.
Asimismo comienza a aparecer en McLaren el fantasma de las averías y la verdad es que me asusta que vuelva a darse la situación del año pasado ¡toquemos madera!. Pero si se diera el caso al menos tendríamos la esperanza de que Hamilton tiene las mismas probabilidades de tener una avería. Hablar de otra cosa sería ya comenzar a plantearse algún tipo de sabotaje, algo a lo que Ferrari no parece ajeno.
¿Que por qué digo esto? Pues por esto: no sé si se ha dicho durante la carrera, porque por motivos laborales no he podido verla entera, pero Ferrari ha demandado en los juzgados a uno de sus técnicos, el ingeniero británico Nigel Stepney, tras descubrirse rastros de un misterioso polvo en los tanques de combustible de los coches de Kimi y Massa el 21 de mayo en la fábrica de Maranello, seis días antes del Gran Premio de Mónaco. Curiosamente cuando saltó la noticia el paradero del técnico era desconocido.
El asunto está aún en los juzgados de Módena, pero puedo decir que el abogado del técnico defiende su inocencia mientras que Ferrari sostiene que tiene pruebas que apuntan a ‘algo deshonesto’, se especula que si no un sabotaje como mínimo habría algo de espionaje industrial como le ocurriera con Toyota hace unos años (aunque para lo que le ha servido a Toyota...)
Por supuesto, basándome en la presunción de inocencia, yo rompo una lanza a favor del técnico, pero si se confirmara el sabotaje de este año... pues de repente se me viene a la cabeza la oportunísima rotura de motor de Michael el año pasado en el GP de Italia (la primera después de varios AÑOS) y consecuentemente me pregunto ¿A quién benefició? ¿Y las roturas de los McLarens? ¿Quizas a algún equipo patroneado por un italiano que salía con una cotizada modelo?
Pues hala, a vernos los videos de las 2 ultimas carreras del 2006 a ver que descubrimos. Por cierto, con tanta prisa no he hablado del carrerón que hizo Fernando y sus magistrales adelantamientos, sin duda se merecía más que un 7º puesto.
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